منتديات علوم الجزائر
أهلا وسهلا بك زائرنا الكريم، إذا كانت هذه زيارتك الأولى للمنتدى، فيرجى التكرم بزيارة صفحة التعليمـــات، بالضغط هنا. كما يشرفنا أن تقوم بالتسجيل بالضغط هنا إذا رغبت بالمشاركة في المنتدى، أما إذا رغبت بقراءة المواضيع والإطلاع فتفضل بزيارة القسم الذي ترغب أدناه.
منتديات علوم الجزائر

منتدى عام لكل الجزايريين و العرب
 
الرئيسيةالرئيسية  اليوميةاليومية  مكتبة الصورمكتبة الصور  س .و .جس .و .ج  بحـثبحـث  الأعضاءالأعضاء  المجموعاتالمجموعات  التسجيلالتسجيل  دخول  
ادخلو و تعلمو السياقة Support

شاطر
 

 ادخلو و تعلمو السياقة

اذهب الى الأسفل 
كاتب الموضوعرسالة
azizo
Admin
Admin
azizo

ذكر العمر : 20
الموقع : http://azizomilano.forumalgerie.net
تاريخ التسجيل : 05/07/2014
عدد المساهمات : 96
نقاط : 289

ادخلو و تعلمو السياقة Empty
مُساهمةموضوع: ادخلو و تعلمو السياقة   ادخلو و تعلمو السياقة Emptyالأربعاء 9 يوليو - 3:13

السلام عليكم اقراوا اولا نصائح للقيادة الامنة ثم كيفية السياقة
انشاء الله تستفيذوا

راكباً كنت أم سائقاً استعد معنا للتعرف على متطلبات التعامل مع السيارة ، وعليك بداية أن تملك الرغبة في تغيير علاقتك بسيارتك ، وأعلم أنها علاقة قائمة على الأخذ والعطاء لا الأخذ المجرد .
وأول نصيحتين لكل متعامل مع المركبات أن تطلع على كتيب التعليمات الخاص بسيارتك ؛ فلذلك أثر فاعل في تعميق فهمك لها ، واحرص على القيادة بسرعة منتظمة ؛ فإنتظام السرعة يعمل على الاقتصاد في إستهلاك الوقود ، ويحافظ على سلامتك وسلامة الآخرين .

نصائح لقيادة آمنة :
• اعرف معاني علامات "أضواء التنبيه" الخاصة بسيارتك ؛ فبمجرد إدارة مفتاح التشغيل من المفترض أن تضيء جميع تلك العلامات أوتوماتكيا ، كدليل على أن السيارة تفحص نفسها ذاتيا ، فإذا لم تضئ أي من العلامات كان هذا مؤشرا على وجود مشكلة .
• اختبر عمل جميع المصابيح ، سواء المبهرة أو الخافتة ، ومصابيح الضباب ، ومصباح الرجوع للخلف ، ومصابيح إشارات الدوران لليمين أو لليسار . يمكنك إشراك الأطفال للوقوف على عمل المصابيح .
• تجنب المنحنيات الحادة على السرعة العالية أو القيام بالانحراف يمينا أو يسارا بصورة مفاجئة .
• حاول عدم المرور على المطبات أو الحفر والمقود "الدركسيون" منحرف تماما في أحد الاتجاهين . ولا تضغط الفرامل لأقصى حد لها في أثناء الوقوف على المطبات .
• لا تترك المقود منحرفا لأقصى اليمين أو اليسار لمده تزيد عن 10 ثوان ، سواء كانت السيارة في حالة ثبات أو حركة أو في أثناء الضغط على دواسة الفرامل .
• لا توقف السيارة والمقود منحرف في أحد الاتجاهين ، ولا تشغلها على هذه الحال .
• لا تسير بالمنحنيات الحادة على سرعة عالية .
• تجنب الانطلاق بسرعة عندما يكون المقود منحرفا لأقصى اليمين أو اليسار .
• في أثناء الانتظار احرص على أن يكون ناقل السرعات على وضع الفصل " المور " .
• لا تضغط بشدة أو بصورة متقطعة على بدال البنزين في أثناء إحماء الموتور .
• احرص على عدم تحريك ناقل السرعات من حالة الرجوع للخلف إلى السرعة الأولى أو العكس بالسيارات العادية إلا عندما تكون السيارة ساكنة تماما ، أما سيارات الأوتوماتك فاحذر النقل من وضع الرجوع للخلف r إلى وضع التوقف p أو العكس في أثناء تحرك السيارة .

الوصايا السبع :
1. تابع مستوى المياه في كل عين من عيون البطارية ، بشرط تزويده بالماء المقطر لا العادي .
2. لا تضغط على بدال "الدبرياج" في أثناء الانتظار أو الوقوف في إشارة مرور ؛ فذلك يؤدي إلى تآكل أسطوانة "الدبرياج" .
3. أسرع بدهن أي خدش أو احتكاك في جسم السيارة . . لتلاشي إصابة المكان المخدوش بالصدأ .
4. قم بالضغط قليلا على دواسة البنزين عند استخدامك تكييف السيارة وهي ثابتة ؛ حتى لا ترتفع حرارة الموتور .
5. احرص على غسل مكان تثبيت البطارية "في حوض الموتور" من الأملاح التي تنتجها أقطاب البطارية بالماء الساخن ؛ حتى لا يتآكل حوض الموتور .
6. قم بتغيير فلتر الهواء أو نظفه بشكل دوري مع كل تغيير للزيت . فهو ينظف الهواء من التراب الذي يدخل "للكاربراتير" ومنه للموتور ؛ وذلك حتى لا يدخل التراب ويختلط مع الزيت ؛ فيؤدي إلى تجريح الموتور بدلا من تزييته .
7. قم باستخراج الحصوات والزلط العالق بشقوق الكاوتش بصورة دورية ؛ فهي تتسبب في تعجيل تلف الإطارات .

اللائات السبع :
1. لا تترك السيارة بدون تشغيل أكثر من 3 أيام ؛ حتى لا تفقد بطارية السيارة شحنها .
2. لا تقم بتشغيل مصابيح الإضاءة ولا مكيف الهواء قبل الانطلاق بالسيارة حفاظا على البطارية من ضياع شحنها .
3. لا تشغل التكييف على أعلى درجة من بداية التشغيل ، بل ابدأ بالدرجة الأولى ، فالتالية ، وهكذا .
4. لا تقم بتزويد المبرد "الرادياتير" الساخن بالماء البارد إلا والسيارة مدارة .
5. لا تهمل غسل سيارتك من الأسفل من الطين الملتصق بها فهذا يحميها من الصدأ .
6. لا تقم بإيقاف سيارتك بحيث تكون إحدى العجلات على مطب أو حفرة ، ومن الأفضل دائما إيقافها على أرض مستوية .
7. لا تقم بزيادة زيت "الباور" الخاص بالمقود أو زيت المحرك عن حده الأقصى ولا تنقصه عن حده الأدنى .

ماذا لو !!!
• لم تنتبه لإغلاق المصابيح قبل مغادرة السيارة ؟
فسيؤدي إلى استهلاك شحن البطارية ، وقد لا يدور المحرك في اليوم التالي ؛ لذا ننصحك بعدم تشغيل الكاسيت أو التكييف والمحرك متوقف .
• تم تغيير أحد فيوزات الكهرباء بآخر ليس من نفس الأمبير ؟
فقد يؤدي استعمال فيوز بأمبير أعلى لسخونة واحتراق الأسلاك والموصلات بالسيارة ؛ وهو ما سيتسبب في تعطلها ؛ لذا ننصحك بفك الفيوز وشراء مثيله .
• إذا لاحظت اعوجاجا في أطراف داعم الإطار "الجنط" ؟
فسيكون لزاما عليك عمل ما يعرف بضبط اتزان الإطارات .
• إذا لاحظت وجود نقص دائم في ماء المبرد "الرادياتير" ؟
فاستبدل غطاء الرادياتير بآخر جديد . وإذا استمر النقص فتوجه لمركز صيانة المبردات لمعرفة سبب التسريب .
• إذا كنت من هواة الانطلاق السريع بالسيارة ؟
فاعلم أن ذلك سيتسبب في تلف أسطوانة "الدبرياج" بسبب زيادة احتكاكات الأسطوانة .
• إذا لاحظت نقصا في طاقة السيارة وتردد المحرك في الدوران عند تدويره إضافة إلى صوت فرقعة وزيادة تلك المشكلة والمحرك ساخن أو منسوب الوقود منخفض ؟
فعليك فحص الفلتر "المنقي" للبنزين واستبداله إذا لزم الأمر ، والتأكد من حالة سلك الإشعال .
• إذا أصدر المحرك صوتا عارما في أثناء التسخين ؟
فقد تحتاج السيارة إلى تغيير الصمامات ، أو أن يكون ذلك دليلا على نقص حاد في زيت المحرك أو أن هناك مشكلة في المكابس وتحديدا في أعمدة الدفع .
• كلما حاولت إدارة المفتاح رفض التحرك ؟
فسيكون كابح العجلات هو ما يعوق حركة المفاتح . حاول إدارة المقود يمينا ويسارا . وإن لم تعمل فقد يكون هناك مشكلة في كابح العجلات .
• حاولت صباحا إدارة السيارة فكل ما حصلت عليه هو صوت عارم وضجيج ؟
البطارية غير نظيفة أو فارغة . . حاول صب ماء ساخن على البطارية وتنظيف الأسلاك الواصلة لها ، أو تغييرها . ومن الممكن أن تكون المشكلة في مشغل الحركة .

أصوات وروائح وإشارات :
الروائح والأصوات غير المألوفة ما هي إلا إنذار مبكر لمشكلة ما ، قد يوفر الحل المبكر لها المال والجهد الكثير لصاحب السيارة .
1. رائحة العفن : تشير إلى وجود ماء راكد عادة ما يكون تحت سجادة السيارة . وذلك سوف يؤدي إلى إفساد السجادة وإحداث صدأ في هيكل السيارة . وما عليك سوى نزعها وتجفيف المياه من تحتها .
2. رائحة زيت نفاذ : قد يكون السبب إما زيادة ملء خزان زيت المحرك أو علامة على زيادة احتراق زيت المحرك واحتياجه للتغيير .
3. رائحة احتراق بلاستيك : يكون السبب إما أنك تقود السيارة والفرامل مشدودة أو أن يكون قد حدث سخونة زائدة للإطارات سببها احتكاكها بشيء ما .
4. علامة البطارية أمامك مضيئة : المشكلة ستكون إما في البطارية أو في الدينامو أو في سير الدينامو .
5. حدوث رجة مصاحبة لصوت في أثناء تشغيل السيارة أو ضعف في القدرة على التسارع : يجب فحص ما يسمى بطقم الكهرباء ( البوجيهات ، الأبلاتين ، الكوندينسر ) حيث سيكون عطب أحدها هو السبب .
6. حدوث اهتزاز لعجلة القيادة أو للسيارة ككل على السرعات العالية ( بدءا من 80 أو 90 كم/ساعة فيما فوق ) : يتم عمل ضبط اتزان للسيارة عند أحد مراكز الخدمة المتخصصة .
7. سماع أصوات احتكاك عند إدارة المقود يمينا أو يسارا : ستكون المشكلة فيما يعرف بنظام التوجيه أو نقص في زيت "باور" المقود .
8. سماع صوت صافرة عند الضغط على بدال الفرامل : غالبا ما سيكون السبب تسرب حصوات بين تيل الفرامل وطنبورة العجل ، ويتوجب تنظيف أسفل السيارة بمحطة البنزين .
9. سماع صوت احتكاك مرتفع عند الضغط على بدال الفرامل : ستكون المشكلة في تيل الفرامل وعند سماع مثل هذا الصوت قد تتطلب تغييره .
10. تغير صوت المحرك : غالبا ما يكون مؤشرا على سخونة زائدة بالمحرك خاصة إذا كان الصوت يصدر في أثناء القيادة على سرعة منتظمة . ولاختبار خطورة الأمر عليك بتغيير سرعة المحرك أو توقيفه . وإذا استمرت المشكلة فعليك بتوقيف السيارة لتبرد ثم قم بفحص مستوى المياه في المبرد .

حقائق ونسب وأرقام :
• القيادة على سرعة غير منتظمة بما يجعلك تتحول بين بدال الفرامل والبنزين وبشكل متهور تكلفك استهلاكا أكبر للوقود بمعدل 33% ؛ فمعدل الحرق يتزايد بصورة كبيرة بزيادة السرعة عن 60 ميل للساعة .
• السير بالسيارة والمحرك بارد يقفز بمعدل استهلاكك للبنزين إلى ضعف استهلاك المحرك الذي تم تسخينه ، ولكن في ذات الوقت تذكر أن المبالغة في التسخين لن توفر عليك أية أميال من التي ستقطعها .
• التغيير الدوري لفلتر المبرد لا يحمي المحرك فقط بل يقلل من استهلاك البنزين بنسبة 10% .
• الإطارات غير الممتلئة بشكل جيد تستهلك البنزين بما يقرب من 3.3 % أكثر من الاستهلاك الطبيعي .
• كل 91 كيلوجراما من الحمولة غير الضرورية في سيارتك يستهلك من البنزين ما يعادل ميلا للجالون .
• وضع حمولة السيارة على سطح السيارة يخفض من استهلاك الوقود بمقدار 5% .
• 10 دقائق من التوقف وسط الزحام المروري تهدر من الوقود ما يعادل استهلاك 5 إلى 6 أميال .

جدول الصيانة الدورية :
العناية بالسيارة قد يتطلب منك ما هو أكثر قليلا مما سبق ، فما استعرضناه سابقا يندرج تحت تعليمات لصيانة السيارة ، أما ما سنذكره الآن فهو إجراءات احترازية تؤخذ كوسيلة للحيطة والحذر :
الفحوص الشهرية :
• غسل أسفل السيارة داخل محطة البنزين مرة أو أكثر حسب الاستخدام .
• متابعة مستوى زيت الفرامل في خزان الزيت .
• القيام بضبط ضغط الإطارات الأربع ، والاحتياطية .
• تغيير فلتر زيت الموتور بعد كل مرتين يتم فيهما تغيير زيت الموتور .

أتمنى السلامة للجميع





خطوات تعلم السياقة :


حضر نفسك للتجربة , إن تعلم
قيادة السيارة يمكن أن يكون ممتعا و مملا بآن واحد. و في جميع الأحوال فإن
القيادة ليست فقط سهلة و ممتعة و لكنها قد تصبح إدمانا , فالقيادة في
يوم الجمعة على الطريق السريع بعد الظهر سيكون مذهلا بشكل لا يصدق


ü تعلم القيادة , ستكون فكرة جيدة لو أنك سجلت في مدرسة ما لتعليم
القيادة , أو طلبت من أحد أقاربك أو أصدقائك أن يعلمك القيادة


ü كن حذرا , تفقد المرآة الأمامية و المرآتان الجانبيتان و تأكد من أنك تستطيع رؤية جميع السيارات التي حولك و جميع المارة كذلك,ومن المفضل
أن تقوم بذلك دائما أثناء القيادة


ü احذر من السيارات الأكبر حجما منك , كالشاحنات و الباصات و
السيارات الجبلية ذات الدفع الرباعي , ففي بعض
الأحيان يعتقد البعض منهم أنه يملك الطريق مستغلا قوته , و عليك
أن تفهم أنه إذا اصطدمت سيارتك بسيارتهم فأنت الخاسر


ü
الخطوات
التالية تشرح طريقة القيادة بنظام نقل السرعة اليدوي:


*الدواسة
التي إلى اليمين : البنزين لكسيراتور


* في الوسط : الفرامل لفران


*إلى اليسار
: لمبرياج.


الإقلاع : تكون السيارة واقفة , اضغط على
لامبرياج إلى الآخر , انقل إلى السرعة الأولى و يكون ذلك عادة بأن تحرك المقبض
(الفيتاس)إلى اليسار و إلى الأعلى , اضغط قليلا على
البنزين لكسيراتور و ارفع قدمك عن لامبرياج ببطئ شديد ,ستبدأ
عندها السيارة بالتحرك , و ستزداد سرعتها كلما رفعت قدمك عن لامبرياج أكثر , و بالمقابل
كلما رفعت قدمك عن لامبرياج أكثر فإنك بحاجة إلى المزيد من البنزين عن
طريق دواسة البنزين لكسيراتور ويتم رفع القدم عن لامبرياج و ضغط البنزين لكسيراتور بشكل
متساو نوعا ما , إذا ضغطت البنزين لكسيراتور بسرعة إلى الآخر و رفعت قدمك عن لامبرياج فجأة فإن ذلك سيؤدي إما إلى دوران العجلات
في مكانها ( في السيارات ذات القوة الحصانية
المرتفعة ) أو قد يؤدي ذلك إلى إيقاف المحرك (في السيارات العادية)


*غيار إلى الأعلى . غيار إلى الأعلى يعني
زيادة السرعة , مثلا من الأول إلى الثاني . و بما أنك تقرأ
هذا المقال فأنت مبتدأ لذلك اتبع التعليمات الذي سأعطيك إياها


*السؤال الكبير هو : متى نغير ؟ . إن لكل
محرك سعة دوران محددة (rpm)
تتراوح
من 3000 إلى 4000 في سيارات البنزين و تكون أخفض من ذلك في سيارات الديزل , نقوم بتغيير السرعة عندما يكون المحرك في منتصف سرعته
القصوى
(3500)اضغط على لامبرياج وارفع قدمك عن البنزين لكسيراتور و ركب الغيار
التالي , حرك مقبض الغيار بنعومة و بدون قوة فإذا لم
يتحرك بسهولة فإن شيئا ما عندك غير صحيح , بعد تركيب الغيار
اضغط على البنزين لكسيراتور من جديد و ارفع قدمك بنعومة عن لامبرياج.


*عليك إعطاء السيارة الكمية الكافية من
البنزين بعد الغيار , إعطائها كمية أقل من ذلك سيؤدي إلى
إبطاء السيارة ثم انطلاقها بسرعة من جديد, كما أن رفع القدم بسرعة عن لامبرياج
سيؤدي إما إلى اريتجاج السيارة أو إلى إطفاء المحرك.


*غيار إلى الأسفل . يعني ذلك الإبطاء و
التحويل إلى غيار أدنى , مثلا من الرابع إلى الثالث . و تقوم بذلك في حالتين :


إن كنت
تريد الإبطاء من سرعتك أو تخفيفها .


أو تريد
المحافظة على سرعتك الحالية لكنك بحاجة إلى المزيد من الطاقة , مثل اللحاق بشخص ما
أو صعود منحدر


حسب
الحالة التي أنت فيها فهناك طريقتين للتغيير إلى الأسفل :


* اضغط لامبرياج و حرر البنزين لكسيراتور , و
إذا كانت سرعتك كبيرة فاضغط قليلا على الفرامل , غير إلى الغيار
الأدنى إذا كانت سرعتك أكبر من سرعة دوران المحرك في ذلك الغيار فإن ذلك سينفع كفرامل , ارفع قدمك عن لامبرياج
بسرعة و لكن بنعومة ثم اضغط على البنزين لكسيراتور
من جديد
كرر
نفس الخطوات في الفقرة السابقة , ولكن قبل رفع القدم عن لامبرياج اضغط القليل من البنزين حتى تصبح سرعة دوران المحرك قريبة من
معدلها عندها حرر لامبرياج إن مقياس سرعة دوران المحرك الذي أمامك على التابلو سيفيدك قليلا
في البداية و لكنك مع القليل من الخبرة ستتمكن
من التغيير بدون النظر إليه .


*لا تنزل من الغيار الثاني إلى الأول أبدا ,
إن كان لابد من ذلك فعليك إيقاف السيارة ثم الإقلاع من جديد .
*التوقف العادي :اضغط على الفرامل بشكل مستمر و لكن ليس إلى الآخر حتى تسمع صوت المحرك يتلاشى عندها اضغط على لامبرياج , ضع الغيار في
المنتصف ثم توقف .
إن
كان عليك الإقلاع مجددا قبل أن تقف تماما فعليك التقرير إلى غيار ستضع المقيض , فكر أن تكون سرعة دوران المحرك بطيئة أفضل من أن تكون فوق
طاقة المحرك .
*التوقف المفاجئ : ليس
عليك التفكير في التغيير , اضغط الفرامل بسرعة و لكن ليس بقوة و ليس إلى الآخر
أبدا , معظم السيارات الجديدة مجهزة بنظام آ بي إس سيساعدك على التوقف
بالسرعة الكافية , إن كانت الأرض جليدية فلا تضغط الفرامل بشكل مستمر بل
اضغطها و حررها بشكل متكرر بدون تحريك عجلة
القيادة
, إن رأيت أنك لن تستطيع التوقف في الوقت المناسب حرر الفرامل ثم حرك عجلة القيادة إلى إحدى الجهتين بسرعة , إن كنت في المدينة فحرك
عجلة القيادة إلى اليسار .
*من
الأفضل أن تأخذ سيارتك إلى مكان فارغ و تتدرب على التوقف المفاجئ , إنه ممتع جدا و
لن يؤذي سيارتك أبدا .


لا بد
أن هذا المقال قد أعطاك فكرة عن قيادة السيارة لا تنسى أنك يجب أن تتدرب
كثيرا حتى تصبح سائقا جيدا و ليس قراءة مواقع الانترنت فقط .


إن
القيادة ممتعة جدا و سهلة جدا , لا تتوتر أثناء القيادة , فقط استرخي . و إذا قمت بشيء لم يوافق عليه أحد ما فلا تهتم , فلكل شخص عاداته
في القيادة .


فكرة/أفكار
مفيدة :


إن
كانت سيارتك مزودة بنظام فرامل آ بي إس فعليك ضغط الفرامل بأقصى ما لديك من قوة في التوقف المفاجئ , فذلك سيساعدك على التوقف الكامل
في مسافة قصيرة , قد تحس ببعض الارتجاج في دواسة
الفرامل و لكن ذلك طبيعي جدا جداً .


استرخي
, ضع بعض الموسيقى الهادئة و قد على مهلك ضع حزام الأمان , فوجهك سيشكرك لاحقا على
ذلك التدريب
ثم التدريب .


تحذيرات:
انتبه
لا تثق بقدرات سيارتك الرهيبة فقد تخذلك بعض الأحيان عليك أن تكون ملما بجميع
قواعد المرور في بلدك قبل أن تبدأ القيادة .


إذا
كانت سيارتك مجهزة بنظام فرامل آ بي إس (abs) , فلا
تتردد في ضغط الفرامل إلى الآخر ولا تخف عندما تصدر سيارتك أصوات طقطقه
فإنها ألـ (abs) عليك الحصول على الرخصة
اللازمة للقيادة في الشوارع .


يتوجب
عليك أحيانا الإقلاع و أنت على منحدر , و هذا يتطلب الكثير من التدريب على ذلك ,
يمكنك فعل ذلك بأن ترفع لفرانمة بدل لفران العادي وتقوم بالخطوات العادية الأخرى ,
عليك التدرب على ذلك كثيرا لا تغير إلى غيار أدنى مع كبر
سرعتك الحالية ( كأن تنزل إلى الأول وسرعتك 80 كلم/سا ) فذلك سيؤذي المحرك و علبة
السرعة بشكل كبير
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
http://azizomilano.forumalgerie.net
 
ادخلو و تعلمو السياقة
الرجوع الى أعلى الصفحة 
صفحة 1 من اصل 1

صلاحيات هذا المنتدى:لاتستطيع الرد على المواضيع في هذا المنتدى
منتديات علوم الجزائر :: المنتدى العام :: المواضيع العامة-
انتقل الى: